技術(shù)升級需求漸明車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展重要契機(jī)

成都弱電公司訊：

車聯(lián)網(wǎng)利好不斷，政策不斷進(jìn)入“深水區(qū)”。

隨著LTE-V技術(shù)尺度的凍結(jié)，通訊芯片的不斷升級，車聯(lián)網(wǎng)的定義在升級。行車更加平安、人機(jī)交互更加智能、功能設(shè)計(jì)更加人性化是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心需求。車際網(wǎng)與車云網(wǎng)能夠更深度地解決核心需求，是需要重點(diǎn)關(guān)注的方向，其技術(shù)主要包括V2V、V2I、V2P與V2C。

政策、無人駕駛、新能源汽車共同推動車聯(lián)網(wǎng)加速發(fā)展

車聯(lián)網(wǎng)利好不斷，政策不斷進(jìn)入“深水區(qū)”。單機(jī)智能行車平安捉襟見肘，車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同決策是剛性需求。電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為汽車工業(yè)發(fā)展不可逆的趨勢。新能源汽車天生網(wǎng)聯(lián)，前裝T-BOX成為核心汽車電子硬件設(shè)備，政策要求其成為智能汽車標(biāo)配，倒逼車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。

前裝鯨吞后裝市場，未來汽車天生“網(wǎng)聯(lián)”

順應(yīng)汽車智能化浪潮，車廠為了提高競爭力，漸漸對車聯(lián)網(wǎng)前裝持積極態(tài)度，前裝是趨勢。前裝相比后裝優(yōu)勢明顯，能夠獲取車輛核心數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、平安監(jiān)測等后裝無法實(shí)現(xiàn)的功能。后裝不僅獲取數(shù)據(jù)有限，而且由于門檻較低，市場參與者競爭激烈，推廣多年而市場集中度仍然較為分散。

V2V、電子車牌、智慧停車等值得重點(diǎn)關(guān)注

我們通過需求和技術(shù)分析得出三大投資熱點(diǎn)：1)隨著LTE-V尺度的凍結(jié)，V2V將迎來井噴式發(fā)展，LTE-V技術(shù)尺度有望獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷；2)道理信息經(jīng)管需求高，電子車牌落地指日可待；3)停車服務(wù)是具有“特色”的迫切需求，技術(shù)實(shí)現(xiàn)無障礙。

相關(guān)公司推薦

稀缺的車聯(lián)網(wǎng)最純正標(biāo)的–索菱股份；智慧停車龍頭–捷順科技；車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈布局–四維圖新；無人駕駛高精度地圖新銳–中海達(dá)；智能交通龍頭，卡位V2X技術(shù)研發(fā)–千方科技；電子車牌全產(chǎn)業(yè)鏈布局–高新興；前裝T-box高市占率，優(yōu)質(zhì)大數(shù)據(jù)入口–興民智通；LTE-V技術(shù)應(yīng)用研發(fā)的核心受益標(biāo)的–高鴻股份。

車聯(lián)網(wǎng)板塊的投資機(jī)會大，但是“投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎”，大家進(jìn)行相關(guān)操作時還需多加小心。