智能化管理大安防平臺(tái)在機(jī)場(chǎng)行業(yè)應(yīng)用

成都弱電公司訊：

在機(jī)場(chǎng)建設(shè)快速擴(kuò)張的同時(shí)，機(jī)場(chǎng)本身也面臨著更大的平安挑戰(zhàn)，必須符合更加苛刻的安防設(shè)計(jì)新尺度，執(zhí)行更加嚴(yán)格的安保經(jīng)管規(guī)范。如何在傳統(tǒng)安防系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，充分利用現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，并結(jié)合大數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)原有獨(dú)立的安保系統(tǒng)及另外相關(guān)的外圍系統(tǒng)進(jìn)行整合，使得安保系統(tǒng)更具智能化，也使得機(jī)場(chǎng)安保系統(tǒng)的投資更具增值效用，是目前機(jī)場(chǎng)行業(yè)安保系統(tǒng)在新建、改建、擴(kuò)建工作中的關(guān)注重點(diǎn)。

機(jī)場(chǎng)“大安防”理念

早期機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，主要根據(jù)機(jī)場(chǎng)單體建筑物的性質(zhì)和類(lèi)別(如航站樓、貨運(yùn)樓等)獨(dú)立進(jìn)行，根據(jù)建筑物的大小和規(guī)模，遵循分歧的安防設(shè)計(jì)尺度和平臺(tái)結(jié)構(gòu)。從單體建筑物而言，雖然這種獨(dú)立設(shè)計(jì)的安防解決方案也能為機(jī)場(chǎng)相關(guān)安保及經(jīng)管部門(mén)提供單體建筑物內(nèi)的“監(jiān)、調(diào)、查、控、存、管”諸多基本功能，但這種傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念和施工方案沒(méi)有融合資源信息集成的理念，人為的把機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)劃分成了各自獨(dú)立的信息孤島，造成機(jī)場(chǎng)安保人員只能針對(duì)所屬經(jīng)管區(qū)域各自為控，人力資源浪費(fèi)巨大。

早期安防工程中遇突發(fā)事件，機(jī)場(chǎng)安保部門(mén)及指揮人員必須通過(guò)相關(guān)基礎(chǔ)通訊手段(集群對(duì)講、電話等)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，如需查看相關(guān)視頻歷史資料，還需分別到分歧建筑物內(nèi)分歧的安防監(jiān)控平臺(tái)中，人工檢索視頻存儲(chǔ)內(nèi)容，這不僅影響了指揮人員對(duì)事件的處警時(shí)間，降低了處置事件的效率，而且因傳統(tǒng)安防系統(tǒng)不能跨物理建筑提供相鄰建筑或區(qū)域的視頻信息，也對(duì)事件的因果邏輯判斷和快速?zèng)Q策等造成了障礙。

隨著國(guó)內(nèi)航空業(yè)的不斷發(fā)展，目前各地機(jī)場(chǎng)區(qū)域的規(guī)模也不斷擴(kuò)大，機(jī)場(chǎng)航站樓也由過(guò)去的單一航站樓運(yùn)營(yíng)模式逐漸發(fā)展為多航站樓運(yùn)營(yíng)模式，早期的安防系統(tǒng)設(shè)計(jì)架構(gòu)顯然已不能適應(yīng)機(jī)場(chǎng)多航站樓統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指揮的經(jīng)管要求。如何使機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)架構(gòu)擺脫早期建設(shè)中存在的信息孤島，滿足多航站樓及跨區(qū)域建筑的運(yùn)營(yíng)模式，同時(shí)還要根據(jù)業(yè)務(wù)需求與機(jī)場(chǎng)其它信息系進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)者和系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。

隨著近年信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，尤其是當(dāng)進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代后，安防系統(tǒng)逐漸脫離了“信息孤島”，開(kāi)始向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化和高清化不斷發(fā)展，全新的安防設(shè)計(jì)理念也日漸成熟。為了適應(yīng)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)安防開(kāi)始采用整體數(shù)字化理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，即前端視頻采集選用數(shù)字監(jiān)控設(shè)備(或模擬監(jiān)控設(shè)備+編解碼器架構(gòu))，中間鏈路通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，將設(shè)置在分歧區(qū)域的前端視頻信號(hào)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)傳輸至后臺(tái)服務(wù)器及安防系統(tǒng)經(jīng)管平臺(tái)，同時(shí)為了解決機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)視頻數(shù)據(jù)集中碼流較大和機(jī)場(chǎng)用戶單位對(duì)視頻信息有較長(zhǎng)存放時(shí)間的需求，后臺(tái)存儲(chǔ)逐漸摒棄單機(jī)NVR的方案，改用FC-SAN或IP-SAN大型集中存儲(chǔ)架構(gòu)，通過(guò)一個(gè)集中經(jīng)管平臺(tái)將安防系統(tǒng)，高效解決機(jī)場(chǎng)經(jīng)管部門(mén)對(duì)機(jī)場(chǎng)多航站樓及跨區(qū)域建筑的成都視頻監(jiān)控的業(yè)務(wù)需求，節(jié)約了經(jīng)管成本，同時(shí)將前端、經(jīng)管平臺(tái)和存儲(chǔ)進(jìn)行的有機(jī)的結(jié)合，提高了設(shè)備利用率，我們將采用數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的集中機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念稱(chēng)為機(jī)場(chǎng)“大安防”。

成都機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)構(gòu)架

在成都咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的二期擴(kuò)建工程安防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)階段，已開(kāi)始融入了上述“大安防”的理念，根據(jù)機(jī)場(chǎng)安保系統(tǒng)的行業(yè)特點(diǎn)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)之初就以“集中經(jīng)管、分布控制”為指導(dǎo)原則進(jìn)行規(guī)劃。大安防平臺(tái)的建設(shè)目的，就是橫向?qū)C(jī)場(chǎng)物理分散的多航站樓、貨運(yùn)樓和場(chǎng)區(qū)另外單體建筑區(qū)域，縱向?qū)⒏鱾€(gè)單體建筑內(nèi)多種業(yè)務(wù)支撐進(jìn)行集成，形成矩陣式安保拓?fù)湎到y(tǒng)，將原先分散的各業(yè)務(wù)模塊，按照工作流程和邏輯關(guān)系集中在一個(gè)立體化大安防經(jīng)管平臺(tái)之中，打破以往在安保職責(zé)上進(jìn)行人為制造條塊劃分的局限，創(chuàng)立多層級(jí)經(jīng)管的新型架構(gòu)。在發(fā)生事件時(shí)，大安防平臺(tái)系統(tǒng)集中接收各類(lèi)報(bào)警信息，并集中進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制和應(yīng)急處理，以減輕機(jī)場(chǎng)安保經(jīng)管人員的工作負(fù)荷和壓力，使安保經(jīng)管人員不需要分別操作每個(gè)子系統(tǒng)，就可在最短的時(shí)間內(nèi)及時(shí)處理和控制事件的發(fā)生或蔓延，從而提高機(jī)場(chǎng)安保經(jīng)管效率和整體平安性。

對(duì)于成都咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)大安防系統(tǒng)，就所組成的子系統(tǒng)而言，包括監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、成都門(mén)禁系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)及經(jīng)管平臺(tái)五個(gè)有關(guān)的緊密子系統(tǒng)；就涵蓋的單體建筑和物理區(qū)域而言，包括航站樓、停車(chē)樓、ITC大樓、貨運(yùn)樓、站前區(qū)域(包括航站樓站前廣場(chǎng)、道路、辦公區(qū)、生活區(qū)等整個(gè)區(qū)域)、飛行區(qū)、場(chǎng)區(qū)電力管溝等至少七類(lèi)單體建筑和區(qū)域；就系統(tǒng)耦合度而言，機(jī)場(chǎng)的每個(gè)單體建筑和區(qū)域內(nèi)的安防子系統(tǒng)都在橫向上構(gòu)成一個(gè)綜合子系統(tǒng)，而每個(gè)綜合子系統(tǒng)又通過(guò)縱向集成，構(gòu)成了整個(gè)機(jī)場(chǎng)的大安防系統(tǒng)。

安防系統(tǒng)經(jīng)管平臺(tái)是機(jī)場(chǎng)大安防系統(tǒng)的核心，是各個(gè)子系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)控制樞紐，不僅需要完成安防系統(tǒng)內(nèi)各系統(tǒng)之間的信息交換及聯(lián)動(dòng)控制(如成都門(mén)禁系統(tǒng)、柜臺(tái)報(bào)警系統(tǒng))，還需要與機(jī)場(chǎng)其它弱電系統(tǒng)(如安檢信息系統(tǒng)、飛行區(qū)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)等)進(jìn)行信息和數(shù)據(jù)對(duì)接，以完成安防系統(tǒng)與其它相關(guān)系統(tǒng)的信息交換。