快遞行業(yè)安全問題頻發(fā)該如何解決？

成都弱電公司訊：

“雙十一”終于落下帷幕，不少剁手族在瘋狂“買買買”后給天貓送去了900多億的交易額。作為億萬個剁手族之一，小編也瘋狂投入了一個多月工資，成為了馬云成功背后的女人之一。8天過去，小編的寶貝逐漸從五湖四海投入我的懷抱，有快遞拆的人生真是不能更完美??！當然，并不是每個剁手族都像小編一樣的幸運，好比下文中的這位：

據(jù)新聞晨報報道，開淘寶店的小董進購了40件潮牌衛(wèi)衣，在中通快遞的倉庫清點時，只剩34件了。在小董親自去快遞公司倉庫拿包裹時，竟然發(fā)現(xiàn)自己丟失的衣服就穿在快遞公司員工的身上，小編也是醉了.

當然快遞出現(xiàn)丟包裹和包裹里東西的事件并不是這么一件兩件。今年7月份成都白云5名快遞員工不怕監(jiān)控錄像的集體偷件一度鬧得沸沸揚揚，作案數(shù)量高達200多件。小編不禁在想到底是什么導(dǎo)致了快遞行業(yè)的平安問題層出不窮呢？是行業(yè)安防意識不夠？還是行業(yè)監(jiān)管不力？或者是從業(yè)人員素質(zhì)不高？

經(jīng)過一番調(diào)查研究之后，小編發(fā)現(xiàn)這個問題得從快遞行業(yè)的流程說起。一般來說，一個包裹的快遞一般會經(jīng)過以下幾個環(huán)節(jié)：首先是攬件，就是快遞公司從寄件人手里接收需要運送的快遞件；攬件之后快遞公司會進行分揀，將發(fā)往分歧地點的快遞件按區(qū)域進行分類；分揀完成之后便是運輸；到達目的地之后就是由快遞員進行派件了（當然小編介紹的是簡化過后的流程）。小編經(jīng)過搜索發(fā)現(xiàn)，這幾個過程中，都會出現(xiàn)相應(yīng)的平安問題。接下來我們便一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)的來看都是些什么問題？是怎么出現(xiàn)的？

攬件

今年9月，成都化工園一名工人在卸貨時被化學(xué)品灼傷?！敖K成都再次出現(xiàn)‘毒快遞’。經(jīng)查，是同車貨物中混裝了化學(xué)品荒酸二甲酯，運輸過程中化學(xué)品出現(xiàn)泄漏，造成工人受傷?！边@是刊登在法制網(wǎng)上的一則觸目驚心新聞。小編在搜索“毒快遞”時，百度共出現(xiàn)新聞7850篇，網(wǎng)頁16800個。

而這些“毒快遞”屢屢出現(xiàn)的原因是什么呢？據(jù)小編分析，最主要的原因便是快遞行業(yè)集體安防意識不強，快遞公司在攬件的時候沒有經(jīng)過仔細的的危險品檢查。小編曾在某快遞公司寄過快遞，收件的工作人員并沒有做任何的檢查，只是詢問過小編寄送的是什么物品，便接受了包裹。

分揀

對快遞行業(yè)來說，分揀好像已經(jīng)成為安防措施最強卻問題最多的一個環(huán)節(jié)了，上文提到的成都白云5名快遞員工不怕監(jiān)控錄像的集體偷件，作案數(shù)量高達200多件的事件，便是發(fā)生在快遞公司的分揀中心。各種“暴力分揀”的新聞也屢屢見諸網(wǎng)絡(luò)。

從安防的角度來看，分揀很有可能是快遞流程中唯一采取了安防手段的流程了。一般來說在分揀中心都會安裝成都視頻監(jiān)控來對員工的分揀工作進行監(jiān)控經(jīng)管。然而事實正如我們所看到的那樣，監(jiān)守自盜的問題還是層出不窮。據(jù)小編分析，這其中可能由如下一些原因?qū)е拢?、監(jiān)控系統(tǒng)的落后。我們知道監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展非?？?，前端攝像機從原來的100萬、200萬像素發(fā)展到現(xiàn)在的4K只用了短短幾年時間，可是市場，尤其是快遞市場可能并沒有迅速跟上時代發(fā)展的腳步，我們都知道，分歧像素其中的監(jiān)控效果可能有這天壤之別。

2、監(jiān)控數(shù)據(jù)的存儲問題。我們都知道實時監(jiān)控產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是海量的，很多相關(guān)機構(gòu)為了保證數(shù)據(jù)的有效存儲，一般都會采取2周左右重新洗錄視頻的做法，假如兩周沒有發(fā)現(xiàn)問題就無法查找原始錄像了，或許這是快遞分揀人員能夠多次躲開處理，盜竊200余件的重要原因吧！

3、監(jiān)管問題。從本質(zhì)上看，無論技防手段發(fā)展到何種地步，最終效果要看監(jiān)管實施措施，還是離不開人防的配合。從多則新聞的報道我們可以看到很多事件發(fā)生之后舉證困難，這就是在監(jiān)管上出現(xiàn)了問題。

運輸

運輸流程應(yīng)該是快遞公司最疏于監(jiān)管的環(huán)節(jié)了。在運輸?shù)臅r候會有一部分快遞公司選擇用自己公司的運輸車，剩余部分就會承包給合作的運輸車隊。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一般來說這些運輸車里大多都沒有裝監(jiān)控系統(tǒng)的習(xí)慣，也就是說，快遞包裹在運輸?shù)倪^程中，這些價值不菲的包裹基本是脫離監(jiān)管的。

配送

從快遞公司的利益出發(fā)，配送環(huán)節(jié)是快遞公司最不愿意采取安防措施的環(huán)節(jié)。因為從快遞員從公司拿件開始，責任人就相當明確。但是這卻是最容易出現(xiàn)平安問題的一個環(huán)節(jié)。我們都在街上見過配送的快遞員，他們一般都是騎著三輪車，帶上一車包裹一個片區(qū)一個片區(qū)的派件。這就碰到一個問題，當快遞員上樓送件的時候，快遞車里的包裹就處于無人監(jiān)管的狀態(tài)。

小編曾和一個相熟的快遞員聊天，那位快遞員告訴小編，因為快遞公司覺得責任人很明確，所以他們的快遞車上并沒有相應(yīng)的監(jiān)控系統(tǒng)和防盜警報系統(tǒng)。他們在進行配送的時候，離開快遞車上樓派件會使得整車快遞件無人監(jiān)管，而假如不上樓的話，很多收件人會以他們服務(wù)不好而投訴他們。所以當派件車上的包裹發(fā)生丟失的時候，快遞員根本無法進行事后排查。

綜合上文，我們可以看到快遞行業(yè)的整體安防意識和安防手段都處于落后水平，在很多重要環(huán)節(jié)缺乏基本的安防經(jīng)管系統(tǒng)。這導(dǎo)致快遞行業(yè)平安問題層出不窮，也使得問題出現(xiàn)之后舉證非常困難。

解決之道

那么，加強快遞行業(yè)的安防水平有哪些辦法呢？

一是提高全行業(yè)平安意識。只有快遞行業(yè)從上到下都有平安意識才能措施到位、實施到位。

二是完善監(jiān)管。一般來說行業(yè)的監(jiān)管工作主要是由政府來承擔。小編經(jīng)過搜索發(fā)現(xiàn)了一個利好消息，有新聞報道，據(jù)國務(wù)院法制辦公室網(wǎng)站消息，國務(wù)院法制辦公室11月16日公布《快遞條例(征求意見稿)》，向社會公開征求意見。征求意見稿規(guī)定，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及其作業(yè)人員以拋扔、踩踏或者另外危害快件平安的方法處理快件的，由郵政經(jīng)管部門責令改正，可以處1萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，處1萬元以上5萬元以下的罰款，并可以責令停業(yè)整頓。這說明，政府已經(jīng)開始意識到快遞行業(yè)存在的平安監(jiān)管問題。

三是引用先進安防經(jīng)管系統(tǒng)。僅僅有平安意識和政府監(jiān)管是遠遠不夠的，對快遞行業(yè)來說，好的監(jiān)控系統(tǒng)、報警系統(tǒng)都是非常必須的。非常巧的是，小編在資料收集中發(fā)現(xiàn)，安防行業(yè)的龍頭老大?？低曂瞥隽艘惶纂娚虃}儲物流輔助監(jiān)管系統(tǒng)解決方案。

監(jiān)控設(shè)備可以根據(jù)實際場景情況安裝，進行無盲區(qū)覆蓋。從揀貨至裝車的整個過程，相臨近的設(shè)備可以記錄下每個環(huán)節(jié)的情景，并建立起各環(huán)節(jié)活動區(qū)與實際安裝設(shè)備之間的對應(yīng)關(guān)系，與實際錄像一起存放于存儲設(shè)備中，以便后期調(diào)用。這就使得快遞行業(yè)的監(jiān)管有據(jù)可查。而之前文中提到的舉證困難，后期處理困難問題這套方案也能解決。

?？低瞥龅倪@套解決方案可以根據(jù)各環(huán)節(jié)活動區(qū)與設(shè)備之間的對應(yīng)關(guān)系，以及結(jié)合每個環(huán)節(jié)的事件記錄，可以很方便地通過某一條件將相關(guān)聯(lián)的錄像虛擬地連接在一起。例如：以客戶的定單為維度，快速檢索出定單在各環(huán)節(jié)的視頻錄像，將原本離散的視頻錄像虛擬地“剪輯”在一起，方便用戶高效反查任何定單在倉庫內(nèi)的配貨情況。

總結(jié)

總體來說，由于快遞行業(yè)起步較晚，成長過快，導(dǎo)致快遞行業(yè)目前的平安意識、行業(yè)監(jiān)管、安防手段都處于落后階段，只有三管齊下才能真正為客戶提供平安的快遞服務(wù)，讓快遞行業(yè)真正良性發(fā)展。