兩化融合車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入新的歷史機(jī)遇期

成都弱電公司訊：

車聯(lián)網(wǎng)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)與智能汽車的深度集成和應(yīng)用，也是信息化和工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域?！拔覈?guó)正迎來(lái)車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。”在當(dāng)前召開(kāi)的2018車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，信息通信研究院院長(zhǎng)曹淑敏作出了這一判斷。

曹淑敏認(rèn)為，當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)入新的歷史機(jī)遇期，將帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間，一方面汽車通信技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深入融合，車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)加速融合，將實(shí)現(xiàn)車、路、人、云之間的聯(lián)網(wǎng)，大幅提升汽車本身性能以及交通系統(tǒng)效率。另一方面，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)從提供綜合信息服務(wù)向提升交通平安與能效轉(zhuǎn)變，并逐步滲透到汽車的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造和服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)，帶來(lái)新的需求和新的市場(chǎng)，形成龐大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。汽車、信息、通信與交通的跨界融合，催生出大批新技術(shù)與新產(chǎn)業(yè)，孕育著巨大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)和創(chuàng)新機(jī)會(huì)。

全球車聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。曹淑敏說(shuō)，很多發(fā)達(dá)國(guó)家都出臺(tái)了促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的規(guī)劃或者政策，以占據(jù)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的制高點(diǎn)。美國(guó)建立包括汽車廠商、供應(yīng)鏈、智能交通技術(shù)供應(yīng)商和信息服務(wù)企業(yè)在內(nèi)的開(kāi)創(chuàng)性創(chuàng)新開(kāi)發(fā)中心和試驗(yàn)基地。

曹淑敏表示，近年來(lái)我國(guó)在智能終端、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、LTE、移動(dòng)、寬帶、大數(shù)據(jù)等信息通信技術(shù)領(lǐng)域有較好發(fā)展，尤為值得一提的是，我國(guó)還積極參與了專門面向車聯(lián)網(wǎng)的LTE-V技術(shù)的尺度化和產(chǎn)業(yè)化研究，在不久前發(fā)布的5G愿景中，自動(dòng)駕駛在高可靠、低時(shí)延場(chǎng)景中是非常重要的一種應(yīng)用。

作為汽車大國(guó)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新和研發(fā)能力正在不斷提升。曹淑敏表示，我國(guó)政府、電信運(yùn)營(yíng)商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、交通部門、汽車企業(yè)等車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的主體正在抓住這個(gè)關(guān)鍵的機(jī)遇，從分歧環(huán)節(jié)積極參與車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。政府的相關(guān)部門正在推進(jìn)頂層設(shè)計(jì)和政策研究，從分歧角度支持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。汽車企業(yè)積極開(kāi)展基于智能化、網(wǎng)聯(lián)化相關(guān)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用研發(fā)，信息通信企業(yè)優(yōu)化升級(jí)網(wǎng)絡(luò)，研發(fā)信息服務(wù)業(yè)務(wù)。

“開(kāi)放協(xié)同生態(tài)環(huán)境的構(gòu)建至關(guān)重要。”曹淑敏強(qiáng)調(diào)，跨領(lǐng)域、跨行業(yè)、跨部門是車聯(lián)網(wǎng)突出的特點(diǎn)，因此要打造開(kāi)放協(xié)同的生態(tài)環(huán)境。